KAZALAR

KAZALAR. 1968 yılında, İngiltere’de trafik kazalarında ölenlerin sayısı 6.810, ağır yaralananların sayısı 88.563 idi. 1969 yılında, Amerika Birleşik Devletle­ri’nde ise trafik kazalarında 56.400 kişi ölmüş, 2.000.000 kişi ağır yaralanmıştı. Aynı yıllarda, İngiltere’de evde olan ka­zalarda ölenlerin sayısı 7.561, ağır ya­ralananların sayısı 120.000 idi. Amerika Birleşik Devletleri’nde de ev kazalarında ölenlerin sayısı 27.000, ağır yaralanan-lannki 4.100.000 idi. Bu rakamlara gö­re, İngiltere’de, ev kazalarında ölenlerin sayısı, trafik kazalarında ölenlerinkinden fazladır. İngiltere’de yapılan istatistiklere göre, ev kazaları kurbanlarının % 6 8’i 65 ve 65’in üstündeki yaş grubuna gir­mekte, % 13’ünün ise 5 yaşından küçük olduğu belirtilmektedir. Türkiye’de ka­zaların büyük oranı trafik kazalarıdır ve her yıl bu şekilde binlerce kişi yaralan­maktadır. Yandaki şemada ev kazaların­da en sık rastlanan ölüm nedenleri, et­kilenen yaş grupları ve cinsiyetle ilgili farklar gösterilmiştir. Değişik ülkelerde yapılan istatistiklerin ortak verilerine gö­re, en sık rastlanan trafik kazası neden­leri şöyle sıralanabilir: 1. Çevre koşullarına uymayacak şekilde fazla hızlı gitmek, 2. Yoldaki diğer araç­ları dikkatsizce geçmek, 3. Dönüşlerde dikkatsiz davranmak, 4. Hız, uzaklık ve yapılacak hareketi hesaplayamamak, 5. Aracın kontrolünü kaybetmek, 6. Bo­zuk araç kullanmak, 7. Kavşaklarda dik­katsiz davranmak, 8. Alkol veya sinir sistemini etkileyici ilaç aldıktan sonra araç kullanmak, 9. Tecrübesizlik, 10. Ya­yaların dikkatsizliği.
Yukarda sayılan hataları işlediğimizi kabul etmek her ne kadar güç olsa da, araçlarda emniyet kemeri kullanmanın akıllıca bir önlem olduğu söylenebilir: Böylelikle, gövde ve özellikle başın sert araç bölümlerine çarpmasını önlemiş olu­ruz. Karnın üstünden geçen basit bir kemer yararsızdır, çünkü kazada göv­deyi bıçak gibi kesebilir. Bundan başka, karm üzerine gelen bir kemer nedeniyle, çarpışma sonucu karaciğer veya dalağın yırtıldığı veya diğer iç organların zede­lendiği görülmüştür. Bu nedenle emni­yet kemeri yalnız kalçaların değil, göv­denin üst bölümünün de öne gitmesini engelleyecek cinsten olmalıdır. Otomo­bil modellerinin, kaza olanağını en aza indirecek şekilde ayarlanmasına çalışıl­dığı bir gerçektir, fakat insan, doğal ya­ratılış gücünün üstüne ve doğal yaşantı çevresinin dışına çıktığı zaman, tehlikey­le baş başadır. Koşma hızından fazla hızla hareket eden bir cisime çarptığı za­man, sıçramayacağı kadar yüksek bir yer­den düştüğü takdirde, çok alçak veya çok yüksek atmosfer basıncının etkisinde kaldığı zaman, soluğunu tutabileceği süreden fazla su altında kalırsa, kişinin kazaya uğrama olasılığı artmaktadır.